[实用新型]有多种保护功能的场效应管式汽车发电机电压调节器

摘要

一种有多种保护功能的场效应管式汽车发电机电压调节器，在电源正极和接地端之间接双电压比较器，双电压比较器的第二输出端接场效应管，场应管的输入输出端接在负载端和接地端，双电压比较器的第一电压比较器及外围电路和倍压电路构成电压提升电路，在电源正极、场效应管的控制端和接地端之间接有过压、短路和抛负载保护复合电路，优点是具有过压、过流、短路保护功能，可确保调节器低电压可靠起动，负载特性为14VΔ≤0.15V，28VΔ≤0.25V，饱和压降≤0.3V，工作中不发热；调节器的三个端子之间可随意长时间短路而不会损坏调节器，保证了元器件和整个调节器的可靠性；发电机的转子电流可控制在20A以下，与采用达林顿管的电压调节器相比可提高发电机输出功率2％～8％。

主权项

1、一种有多种保护功能的场效应管式汽车发电机电压调节器，包括电源正极(D+)、负载端(F)、接地端(E)，其特征是：在电源正极(D+)和接地端(E)之间接有双电压比较器(U1、U2)，所说的双电压比较器(U1、U2)的第二输出端(7)接有场效应管(T3)，所说的场效应管(T3)的输入(D)、输出端(S)接在负载端(F)和接地端(E)，所说的双电压比较器(U1、U2)的第一比较器(U1)及外围电路和倍压电路构成电压提升电路(2)，电压提升电路(2)的输出端接在场效应管(T3)的控制端(G)，在电源正极(D+)、场效应管(T3)的控制端(G)和接地端(E)之间接有过压、短路和抛负载保护复合电路(3)，所说的过压、短路和抛负载保护复合电路(3)是由串接在电源正极(D+)和接地端之间的稳压管(D4)、限流电阻(R11)以及接地电容(C6)，输入端接在限流电阻(R11)和接地电容(C6)的结点的另一个稳压管(D5)以及基极接在稳压管(D5)输出端、发射极接接地端(E)、集电极接在场效应管(T3)的控制端(G)的开关三极管(T2)、接在场效应管(T3)的控制端(G)和接地端(E)之间的第三个稳压管(D6)构成。