[实用新型]一种智能铁路道口保险杆收放装置无效
申请号: | 200420068015.3 | 申请日: | 2004-06-30 |
公开(公告)号: | CN2725137Y | 公开(公告)日: | 2005-09-14 |
发明(设计)人: | 瞿建富 | 申请(专利权)人: | 瞿建富 |
主分类号: | B61L29/08 | 分类号: | B61L29/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 412300*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 一种智能铁路道口保险杆收放装置,它包括完成对收/放杆信号、报警信号的控制和对传感器信号的接收处理微处理器电路;安装在道口相对应位置的收杆信号压力传感器,相隔一定距离分别安装在道口的左、右两侧的铁路钢轨下的第一放杆压力传感器、第二放杆压力传感器,分别平行于铁路钢轨安装在道口两则的第一保险杆收放装置和第二保险杆收放装置,发出声音报警信号的报警喇叭。由于各压力传感器及时将列车到达和离开的信号检测并传送到单片机,单片机控制保险杆的收放,可以无人值守,及时收放保险杆,减少无效放杆时间,提高安全系数。 | ||
搜索关键词: | 一种 智能 铁路 道口 保险杆 装置 | ||
【主权项】:
1、一种智能铁路道口保险杆收放装置,其特征在于:它包括微处理器电路(1)、收杆信号压力传感器(2)、第一放杆压力传感器(3)、第二放杆压力传感器(4)、第一保险杆收放装置(5)、第二保险杆收放装置(6)、电源(7)和报警喇叭(8);所述微处理器电路(1)由一个单片机及其外围电路构成,它完成对收/放杆信号、报警信号的控制和对传感器信号的接收处理;所述收杆信号压力传感器(2)、第一放杆压力传感器(3)、第二放杆压力传感器(4)的压力传感信号分别与所述微处理器电路(1)的单片机的一个信号输主端相连;所述第一放杆压力传感器(3)、第二放杆压力传感器(4)相隔一定距离分别安装在道口的左、右两侧的铁路钢轨下,将列车通过和离开时的压力变化信号送到所述微处理器电路(1);所述收杆信号压力传感器(2)安装在道口相对应位置;所述第一保险杆收放装置(5)、第二保险杆收放装置(6)的保险杆分别平行于铁路钢轨安装在道口的两则,它们的控制端分别与所述微处理器电路(1)的单片机的一个控制信号输出端口相连接,并在其控制下完成保险杆的收起或放下动作;所述报警喇叭(8)的受控端与所述的一个控制信号输出端相连接,并在其控制下发出声音报警信号。
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