[实用新型]液压翻斗车箱体调平装置

摘要

液压翻斗车箱体调平装置涉及液压自卸运输车辆；在车箱体外部上固装内腔装有浮子、左和右侧触杆、左和右侧触点开关的液体箱；左、右侧调平油缸固配在车架两侧后部上，其上端与车箱体万向铰接；左、右侧回油单向阀和左、右侧进油磁力开关分别设置在左、右侧液压调平油路上；导线分别将左、右侧触点开关与左、右侧进油磁力开关接通；主油缸与车箱体万向铰连连接；本装置实现了液压翻斗车自卸货物时车箱体左、右侧的水平同步调整，不受路面和车体倾斜影响，安全性好，自动化程度高。

主权项

一种液压翻斗车箱体调平装置，包括手动液压主控阀(1)、主油管(7)、主油缸(8)、车箱体(14)和车架(15)，其特征在于在车箱体(14)外侧部上固设液体箱(2)，浮子(3)配置在密封的液体箱(2)的下腔内，在浮子(3)的左、右两侧部位上分别固装左侧触杆(5)和右侧触杆(20)，左侧触点开关(4)和右侧触点开关(19)分别固定安装在液体箱(2)的上腔内壁上，且与左、右侧触杆(5)、(20)相配合；在车架(15)左、右两侧后部上分别固装左、右侧调平油缸(13)、(16)，左、右侧调平油缸(13)、(16)的上端与车箱体(14)万向铰接；在液压调平油路上分别设置左侧回油单向阀(9)、左侧进油磁力开关(10)、右侧回油单向阀(18)、右侧进油磁力开关(17)，其调平进油管(11)分别将左侧进油磁力开关(10)与左侧调平油缸(13)、右侧进油磁力开关(17)与右侧调平油缸(16)连通；调平回油管(12)分别将左侧回油单向阀(9)与左侧调平油缸(13)、右侧回油单向阀(18)与右侧调平油缸(16)连通；主油管(7)分别与左侧回油单向阀(9)、左侧进油磁力开关(10)、右侧回油单向阀(18)、右侧进油磁力开关(17)连通；导线(6)分别将左、右侧触点开关(4)、(19)与左、右侧进油磁力开关(10)、(17)接通；主油缸(8)与车箱体(14)采用万向铰连连接。