[实用新型]汽车发动机的发电机托架总成结构无效
| 申请号： | 200420061986.5 | 申请日： | 2004-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN2767678Y | 公开（公告）日： | 2006-03-29 |
| 发明（设计）人： | 徐小刚;卿辉斌;瞿尚胜;任家荣 | 申请（专利权）人： | 长安汽车(集团)有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B63/04 | 分类号： | F02B63/04 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 汽车发动机的发电机托架总成结构，它具有一整体的支承底板，支承底板上有与发动机缸体固定的过孔，通过螺栓固定在曲轴箱上，在该支承底板的两侧设置有一对发电机支承搭子，以支承发电机。在支承底板上与安装憜轮相应的位置处开有一个调节槽，装配憜轮组合调节螺栓，通过调节组合螺栓来调节憜轮的位置，达到调节发电机皮带张紧度的目的。采用上述结构，使得发动机的结构更加紧凑，稳定可靠，装配工艺性更好，并且其加工工艺难度不大，易于实现。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 发电机 托架 总成 结构 | ||
【主权项】：
1.汽车发动机的发电机托架总成结构，其特征在于：它具有一整体的支承底板(8)，支承底板上有与发动机缸体固定的过孔(11)，在该支承底板的两侧设置有一对发电机支承搭子(3、6)，在支承底板上与安装憜轮(9)相应的位置处开有一个调节槽(10)，装配憜轮组合调节螺栓(7)。
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