[实用新型]多汽缸内燃机的进气歧管气道结构无效
| 申请号： | 200420060834.3 | 申请日： | 2004-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN2758506Y | 公开（公告）日： | 2006-02-15 |
| 发明（设计）人： | 朱絮飞 | 申请（专利权）人： | 长安汽车（集团）有限责任公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 多汽缸内燃机的进气歧管气道结构，其特征在于：各气道与进气谐振腔的结合部位的断面形状为半圆与矩形的结合，半圆的半径为r，矩形的长为2r，宽为T，半圆与矩形结合后的面积应等于整圆的面积，即满足1/2лr2+2r*T＝лr2。这样，进气歧管气道的正半面就能被下模包容，模具的上下模能够准确地表达进气歧管气道的正半面，由此，模具的工装件与开发阶段的快速成型样件是完全一致的；同时保证了发动机的性能不变，而且由于气道、谐振腔没有变化，也减少了电喷系统匹配后修正的工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 内燃机 歧管 结构 | ||
【主权项】：
1、多汽缸内燃机的进气歧管气道结构，其特征在于：各气道与进气谐振腔的结合部位的断面形状为半圆与矩形的结合，半圆的半径为r，矩形的长为2r，宽为T，半圆与矩形结合后的面积应等于整圆的面积，即满足1/2Лr2+2r*T＝Лr2。
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