[实用新型]一种高增压柴油发动机配气凸轮轴无效
| 申请号： | 200420056874.0 | 申请日： | 2004-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN2760233Y | 公开（公告）日： | 2006-02-22 |
| 发明（设计）人： | 王宏生;李长清 | 申请（专利权）人： | 天津市天动技术中心 |
| 主分类号： | F01L1/047 | 分类号： | F01L1/047 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 | 代理人： | 李凤 |
| 地址： | 300230*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种高增压柴油发动机配气凸轮轴。其特点是：在轴体上均布制有轴台阶，在各轴台阶间的轴体上制有一对驱动进气阀启闭的凸轮和驱动排气阀启闭的凸轮，各对凸轮的位置夹角α＝87°，各凸轮的升程轮廓线对应的圆心角为β＝180°，从而使进气阀开启在活塞上死点前53°，关闭在活塞下死点后47°；排气阀开启在活塞下死点前47°，关闭在活塞上死点后53°。改善了柴油发动机燃烧室的扫气性能，提高了柴油发动机的工作效率；另外本实用新型还具有降低排气温度和降低排放污染的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增压 柴油发动机 凸轮轴 | ||
【主权项】：
1.一种高增压柴油发动机配气凸轮轴，由安装在发动机气缸一侧的由气缸活塞连杆曲柄和齿轮传动件驱动的轴体、轴向均布制在轴体上的轴台阶、分别制在各轴台阶之间转轴上的驱动进气阀启闭的凸轮和驱动排气阀启闭的凸轮组成，其特征是：所述驱动进气阀启闭凸轮的过顶点中心线与驱动排气阀启闭凸轮的过顶点中心线的轴向投影夹角为α＝87°；所述各凸轮的升程轮廓线对应的圆心角为β＝180°。
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