[实用新型]汽车内燃机的发电机励磁及升压控制装置无效
| 申请号： | 200420044209.X | 申请日： | 2004-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN2706940Y | 公开（公告）日： | 2005-06-29 |
| 发明（设计）人： | 范汉强 | 申请（专利权）人： | 范汉强 |
| 主分类号： | H02J7/16 | 分类号： | H02J7/16 |
| 代理公司： | 广州知友专利代理有限公司 | 代理人： | 宣国华 |
| 地址： | 510235广东省广州市海*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车内燃机的发电机励磁及升压控制装置，包括发电机、蓄电池，升压DC/DC电路、电流检测电路、脉冲调宽励磁控制电路和所述电路的工作电源，发电机的输出端B、E与蓄电池的正负极连接成充电回路，升压DC/DC电路和电流检测电路串接与发电机、蓄电池之间；脉冲调宽励磁控制电路连接在发电机的励磁绕组F和发电机的输出端N之间；电流检测电路的控制电流输出端分别与升压DC/DC电路和脉冲调宽励磁控制电路的控制输入端连接。当发电机输出电压过低不能对蓄电池充电时，可将发电机的电压提升，继续能以限压，恒流向蓄电池充电，这样使蓄电池能时刻充满电，解决了城市公交车早上启动内燃机困难的问题，同时也延长了蓄电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 内燃机 发电机 升压 控制 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车内燃机的发电机励磁及升压控制装置，包括发电机、蓄电池，发电机的输出端与蓄电池的正负极连接成充电回路，其特征在于：还包括升压DC/DC电路、脉冲调宽励磁控制电路、电流检测电路和所述电路的工作电源，升压DC/DC电路和电流检测电路串接与发电机、蓄电池之间的充电回路上；脉冲调宽励磁控制电路连接在发电机的励磁绕组F和发电机的输出端N之间；电流检测电路的控制电流输出端分别与升压DC/DC电路和脉冲调宽励磁控制电路的控制输入端连接。
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