[实用新型]公交汽车串联式液压混合动力传动装置

摘要

一种公交汽车串联式液压混合动力传动装置主要由变量泵、蓄能器、二次元件、变量油缸、电液比例阀、车门油缸组、制动油缸、控制器等组成，其特征在于变量泵通过离合器与发动机输出轴联接，与蓄能器、安全阀构成恒压油源，二次元件接在恒压油源上，并通过离合器与后驱动桥联接，变量泵、蓄能器、二次元件安装在汽车底盘上，脚踏阀安装在驾驶室内，制动油缸固定在制动底板上，车门油缸组固定在车体上，电液比例阀、电磁换向阀、转速传感器与控制器相连。本实用新型能回收和利用车辆的制动动能，提供较大的起动、制动扭矩，实现车辆的快速制动，可为前后车门的开关提供动力，其结构简单、体积小、安装方便、输出功率大、传动效率高。

主权项

1、一种公交汽车串联式液压混合动力传动装置由恒压变量泵(2)、蓄能器(3)、二次元件(6)、变量油缸(5)、电液比例阀(4)、前、后车门油缸组(11)、脚踏阀(13)、制动油缸(14)、控制器(18)组成，其特征在于恒压变量泵(2)通过离合器(1)与发动机输出轴联接，恒压变量泵(2)、蓄能器(3)、安全阀(16)等由管路连接构成恒压油源，恒压变量泵(2)、蓄能器(3)、二次元件(6)安装在汽车底盘上，二次元件(6)通过管路接在恒压油源上，并通过离合器(7)直接与后驱动桥联接，电液比例阀(4)与变量油缸(5)做成一体安装在二次元件(6)上，电液比例阀(4)通过减压阀(8)接在恒压油源上，脚踏阀(13)安装在驾驶室内，制动油缸(141)固定在制动底板上，脚踏阀(13)通过减压阀(8)接在恒压油源上，前、后车门油缸组(11)固定在车体上，通过电磁换向阀(10)、减压阀(9)、(8)接在恒压油源上，安全阀(16)、电磁换向阀(10)、背压阀(12)、减压阀(8)、(9)安装在液压油箱(15)上，电液比例阀(4)、电磁换向阀(10)、转速传感器(17)与控制器(18)相连，控制器(18)安装在驾驶室的操作台上。