[实用新型]飞机牵引车动力装置无效
| 申请号： | 200420039065.9 | 申请日： | 2004-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN2682000Y | 公开（公告）日： | 2005-03-02 |
| 发明（设计）人： | 魏平涛;吴香明;宋协领;孙志刚;赵金生 | 申请（专利权）人： | 威海广泰空港设备有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/31 | 分类号： | B64F1/31 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 | 代理人： | 许晋功 |
| 地址： | 264200山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种飞机牵引车传动系统，属于航空设备的地面设施领域，其技术特征是：牵引车传动系统将发动机、变速箱、驱动桥交叉布置，发动机与变速箱直接连接，变速箱通过带有万向节的传动轴与驱动桥连接，发动机布置在前桥的后上方。从而使整车结构紧凑、外形尺寸小。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 牵引车 动力装置 | ||
【主权项】：
1、一种飞机牵引车动力装置，该系统由发动机、变速箱、驱动桥、液压系统、转向系统及电气系统组成，其特征在于：发动机与变速箱直接连接，发动机的飞轮与联轴器连接，联轴器与变速箱变矩器的联轴器连接，变矩器自动调节扭矩并经传动轴向驱动桥输出动力。
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