[实用新型]还能电动汽车无效
申请号: | 200420035715.2 | 申请日: | 2004-04-24 |
公开(公告)号: | CN2702878Y | 公开(公告)日: | 2005-06-01 |
发明(设计)人: | 薄厚成 | 申请(专利权)人: | 薄厚成 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K1/00;H02K53/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 418200湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种还能电动汽车,包括有电机、由电机驱动的汽车主体和电源,该电源通过导线与电机连接,在导线上安装有开关和调速器,电机为发电机和电动机两用电机,电机定子线圈设计为永久磁铁,在连接电源和电机的导线上连接有2组二极管,该2组二极管并联连接且一组二极管的连接方向与另一组的连接方向相反,其中一组二极管连通电源向电机送电,另一组连通电机向电源送电,开关为双触点开关,其中一个触点控制电源向电机送电,另一个触点控制电机向电源送电,本实用新型使本来需要采取刹车的方式来消耗的有害能量转化成电能蓄存到电源中,延长了电源每次充电连续使用的时间,增加了汽车的行驶里程,且与普通电动汽车相比耗能低。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 | ||
【主权项】:
1.一种还能电动汽车,包括有电机和由电机驱动的汽车主体,以及安装在汽车主体上的电源,该电源通过导线与电机连接,在导线上安装有开关,其特征是:电机为发电机和电动机两用电机,在连接电源和电机的导线上连接有2组二极管,该2组二极管并联连接且一组二极管的连接方向与另一组的连接方向相反,其中一组二极管连通电源向电机送电,另一组连通电机向电源送电,开关连接在连通电源向电机送电的一组二极管导线上。
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