[实用新型]摩托车两级刚度可调后减振器无效
| 申请号： | 200420034527.8 | 申请日： | 2004-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN2705383Y | 公开（公告）日： | 2005-06-22 |
| 发明（设计）人： | 肖维富 | 申请（专利权）人： | 中国嘉陵工业股份有限公司(集团) |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400032重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 一种摩托车两级刚度可调后减振器，包括弹簧、阻尼器，其关键在于其弹簧分成了弹簧(1)和弹簧(4)；在弹簧(1、4)之间加装了调节器(2)；在阻尼器(5)上固接有限位套(3)。本实用新型使悬挂刚度成两级变化。使一人骑车和两人骑车几乎都保持在同一固有振动频率，具有良好的平顺性、舒适性，而且在两种状态工作时减振器的行程相同。克服了现有摩托车由于载荷的变化难以使整车的固有振动频率保持在一个舒适的范围的不足。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 两级 刚度 可调 减振器 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车两级刚度可调后减振器，包括弹簧、阻尼器，其特征在于：其弹簧分成了弹簧(1)和弹簧(4)；在弹簧(1、4)之间加装了调节器(2)；在阻尼器(5)上固接有限位套(3)。
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