[实用新型]手脚独立控制四轮车联动制动装置

摘要

一种手脚独立控制四轮车联动制动装置，其结构特点是：脚制动拉杆3及手制动拉杆6均与转臂组件相连，所述转臂组件由安装轴15、扇形转臂10、转臂11及制动推杆14组成，扇形转臂10上设置有两弧形条形孔17，脚制动拉杆3、手制动拉杆6的一端分别落入两弧形条形孔17中并由插销18限位；前轮制动液压腔19及后轮制动液压腔20里有活塞13分别与前轮制动顶针12及后轮制动顶针21相连，前轮制动顶针12及后轮制动顶针21分别与支板9的一端相连，支板9的另一端活套在制动推杆14上。本实用新型能分别用脚或手实现前后轮同步协调制动，避免因制动不妥当造成的安全事故，整个装置结构简单、制造成本低，使用方便。

主权项

1.一种手脚独立控制四轮车联动制动装置，包括脚制动踏板(1)，脚制动踏板轴组件(2)、制动手柄(8)、手制动拉索(7)及液压总泵(5)，其特征在于：A、脚制动踏板轴组件(2)上铰接有脚制动拉杆(3)，手制动拉索(7)上连接有手制动拉杆(6)，脚制动拉杆(3)及手制动拉杆(6)均与转臂组件相连，所述转臂组件由安装轴(15)、扇形转臂(10)、转臂(11)及制动推杆(14)组成，扇形转臂(10)及转臂(11)均固接在安装轴(15)上，制动推杆(14)连接在两转臂(11)之间，扇形转臂(10)上设置有两弧形条形孔(17)，脚制动拉杆(3)、手制动拉杆(6)的一端分别落入两弧形条形孔(17)中并由插销(18)限位；B、液压总泵(5)内设置有前轮制动液压腔(19)及后轮制动液压腔(20)，前轮制动液压腔(19)及后轮制动液压腔(20)里有活塞(13)分别与前轮制动顶针(12)及后轮制动顶针(21)相连，前轮制动顶针(12)及后轮制动顶针(21)分别与支板(9)的一端相连，支板(9)的另一端活套在制动推杆(14)上，前轮制动顶针(12)及后轮制动顶针(21)上有调节螺母(22)顶靠在支板(9)上。