[实用新型]汽车自动制动装置

摘要

本实用新型公开一种在行驶过程中遇到紧急情况时能自动刹车的汽车制动装置。该制动装置含有空压机、湿气筒、前后回路储气筒和前中后制动气室，在两个前制动室的气路之前接有两只二位三通电磁阀，在快放阀之前和离合器助力器的气路中各接有一个二位三通电磁阀。前制动室处的两只二位三通电磁阀接受信号的控制将来自储气筒的压力气体注入前制动室，实现汽车的瞬间自动制动。快放阀处的二位三通电磁阀在自动制动结束后将制动室的压力气体通过快放阀快速释放，迅速解除制动。离合器助力器处的二位三通电磁阀在自动制动的同时控制助力器实现离合器的同步分离，以保证汽车不会熄火。使用这种汽车制动装置，可避免事故的发生。

主权项

1.汽车自动制动装置，包括空气压缩机(1)、湿储气筒(3)、后回路储气筒(7)、前回路储气筒(8)、两个前制动气室(12)、两个中制动气室(11)和两个后制动气室(20)，空气压缩机(1)通过卸载阀(17)和管道与湿储气筒(3)的进气口相连通；湿储气筒(3)上有安全阀(4)和放水阀(5)，其出气口通过两个单向阀(2)分别与前、后回路储气筒(8、7)的进气口相接；前、后回路储气筒(8、7)的进气口气路上有取气阀(6)，后回路储气筒(7)通过管道一路与双腔制动阀(9)的左腔连通，另一路通过管道与驾驶室内的压力表(18)相接；前回路储气筒(8)通过管道一路与双腔制动阀(9)的右腔和挂车制动阀(14)连通，另一路通过电磁阀(21)与排气制动阀(22)连接；双腔制动阀(9)的右腔一路通过双向阀(13)、挂车制动阀(14)和分离开关(15)与连接头(16)相连，双向阀(13)的另一路与制动灯开关的(19)相连接；双腔制动阀(9)的左腔一路与驾驶室内的压力表(18)相连，其右腔一个出气口与离合器助力器(25)相接；两个中制动气室(11)和两个后制动气室(20)间通过快放阀(10)相连通；其特征在于后制动回路上并接有一个二位三通电磁阀(23)，该二位三通电磁阀的R口与A口常通，其A口与快放阀(10)相连，其P口与后回路储气筒(7)相接，其R口与双腔制动阀(9)的左腔相连通；前制动回路上并按接有两个二位三通电磁阀(23)，该两个二位三通电磁阀的R口与A口常通、P口常闭，它们的A口分别与两个前制动气室(12)相连接，R口与P口相并联；其中，两个二位三通电磁阀(23)的R口与双腔制动阀(9)的右腔相连通，它们的P口与前回路储气筒(8)连通；离合器助力器(25)回路亦并接有一个二位三通电磁阀(23)，该二位三通电磁阀的P口与前回路储气筒(8)相连，其R口与离合器助力器(25)的液控气阀出气口相连、A口与离合器助力器(25)汽缸入口相接，且其R口与A口常通，P口常开；传感器及控制电路(26)与上述四个二位三通电磁阀(23)的自动制动电信号输入口(24)相连接。