[实用新型]半挂汽车智能变桥节胎装置无效
| 申请号： | 200420025035.2 | 申请日： | 2004-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN2686972Y | 公开（公告）日： | 2005-03-23 |
| 发明（设计）人： | 郑宏婕 | 申请（专利权）人： | 郑宏婕 |
| 主分类号： | B62D61/12 | 分类号： | B62D61/12 |
| 代理公司： | 南京众联专利代理有限公司 | 代理人： | 王彦明 |
| 地址： | 222500*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种半挂汽车智能变桥节胎装置，在其中一组车桥与汽车大梁下端面之间安装有摆动式阻尼装置，所述的摆动式阻尼装置设有一根通过轴承安装在大梁下端面转轴，转轴中部向下设有摆杆，摆杆的下端头与一个横向设置在大梁下部的油缸的活塞杆铰接，油缸缸体的另一端与大梁下端面铰接，在弹簧钢板上方与大梁之间设有固定在所述转轴两端的阻尼器。当车体拐弯时，挂车部分三桥12轮均为横向拖移，轮胎磨损极为严重。我们设计的这个系统，可以自动使汽车在重载时挂车三桥12轮工作(两桥半挂汽车时为8轮工作)，而当空载时挂车均为单桥4轮工作，从而减少了轮胎磨损。本实用新型的使用，可大幅度地降低运输成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 智能 变桥节胎 装置 | ||
【主权项】：
1.一种半挂汽车智能变桥节胎装置，半挂汽车大梁(7)下部并排设有两组或三组通过弹簧钢板(1)悬挂的车桥(9)，车桥(9)通过骑马螺栓(8)固定在弹簧钢板(1)下部，其特征在于：在其中一组车桥(9)与汽车大梁(7)下端面之间安装有摆动式阻尼装置(5)，所述的摆动式阻尼装置(5)设有一根通过轴承安装在大梁(7)下端面的转轴(13)，转轴(13)中部向下设有摆杆(10)，摆杆(10)的下端头与一个横向设置在大梁(7)下部的油缸(16)的活塞杆铰接，油缸(16)缸体的另一端与大梁(7)下端面铰接，在弹簧钢板(1)上方与大梁(7)之间设有固定在所述转轴(13)两端的阻尼器。
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