[实用新型]直流变换器－电机控制器－散热单元的集成化模块无效
| 申请号： | 200420021746.2 | 申请日： | 2004-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN2696909Y | 公开（公告）日： | 2005-05-04 |
| 发明（设计）人： | 万钢;吴宪;孙泽昌;王哲;余卓平;袁飞 | 申请（专利权）人： | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 200092上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车领域，尤其是一种将直流变换器－电机控制器－散热单元集成在一起的集成化模块。其特点是：直流变换器模块、电机控制器模块置于带有冷却水接口的散热单元模块上，并通过母线和输入模块，输出模块，公用模块相连接构成集成化模块。采用上述模块结构，使得原本分散布置的直流变换器、电机控制器、冷却单元模块集合在一起，各模块之间通过内部的母线连接，简化了外部的线路，同时，通过集中冷却，可以改善冷却效果，并简化了原来复杂的冷却管路连接，采用公用模块，减少了一套功率器件，减轻了整车的重量，整车的设计布置得到进一步优化，提高了空间利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 直流 变换器 电机 控制器 散热 单元 集成化 模块 | ||
【主权项】：
1.一种直流变换器-电机控制器-散热单元的集成化模块，其特征在于，直流变换器模块(3)、电机控制器模块(4)置于带有冷却水接口(8)的散热单元模块(5)上，并通过母线和输入模块(6)，输出模块(7)，公用模块(2)相连接构成集成化模块(1)。
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