[实用新型]电动自由飞模型飞机的动力时间控制装置

摘要

本实用新型涉及一种电动自由飞模型飞机的动力时间控制装置，它利用一个简单、合理的电路，特别是通过晶体管[BG2]来驱动继电器[J]的吸合和释放，从而通过其触点的接通和断开来实现模型飞机动力的开和关，使模型飞机的动力时间的控制成为可能，而且还可以将电源[E]充电充足，一次充电可以放飞、降落、再放飞多次，不用担心出现过去的电动自由飞模型飞机的通病：即充电足了的要飞丢，充电不足又飞不起来的现象，本实用新型还具有成本低廉、元器件易购、制作容易、适宜推广的优点，为模型飞机的玩具化打开了光明前景。

主权项

1、一种电动自由飞模型飞机的动力时间控制装置，其特征在于它是由电源[E]、电源开关[K]、时基电容器[C]、限流电阻[R]、电位器[W]、晶体管[BG1]、晶[BG2]、继电器[J]和电机[M]等组成，其中：(1)电源[E]，本电路在原理上适用于从2.4伏直到24伏的任何一种电源，其正极与电源开关[K]的中心端、晶体管[BG1]的集极、继电器[J]的线圈和常开触点相連接；其负极与电容器[C]、晶体管[BG2]的射极、电机[M]的负端相連接；(2)电源开关[K]，是一个单刀双刃开关，它的中心端同电源正极相连接，另外二端中的“1”端同电容器[C]的正极相连接，“2”端同电阻[R]的一头相连接；(3)时基电容器[C]，电容器[C]的正极同电源开关K的“1”端相连接，电源[E]负极接地；(4)限流电阻[R]，可选用任何一种小型电阻，电阻[R]的一端同开关[K]的“2”端相连接，另一端同电位器[W]串联连接；(5)电位器[W]，电位器[W]的中心头同自身的一个端点相连接组成为一个可变电阻，一端同电阻[R]相连接，另一端同晶体管[BG1]的基极相连接；(6)晶体管[BG1]，为普通的硅NPN晶体管，它的基极同电位器[W]的一端相连接，集极同电源[E]正极相连接，射极同晶体管[BG2]的基极相连接；(7)晶体管[BG2]，为一个可承受较大电流的硅NPN型开关管，它的基极同晶体管[BG1]的射极相连接，射极接电源[E]的负极，集极同继电器[J]的线圈的一个引出头相连接；(8)继电器[J]，是一个低压直流电磁式继电器。它通过4个引出脚对外连接，二个线圈引出脚分别同晶体管[BG2]的集极以及电源[E]正极相连接，二个常开触点的引出脚则分别同电源[E]正极以及电机[M]正极相连接；(9)电机[M]，它的正端同上述继电器[J]的一个常开触点的引出脚相连接，电机[M]的负端同电源[E]负极相连接。