[实用新型]一种潜孔钻机行驶液压控制系统无效
| 申请号： | 200420013919.6 | 申请日： | 2004-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN2756802Y | 公开（公告）日： | 2006-02-08 |
| 发明（设计）人： | 阎立民;张四清;胡智君;王宝生 | 申请（专利权）人： | 铜陵金湘重型机械科技发展有限责任公司 |
| 主分类号： | E21B4/00 | 分类号： | E21B4/00;F15B11/16 |
| 代理公司： | 铜陵市天成专利事务所 | 代理人： | 程霏 |
| 地址： | 244000安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型一种潜孔钻机行驶液压控制系统，包括油泵(17)、油箱(18)、双联手动换向阀(7)、两个分集流阀(8)、四个油马达(12)及其对应的带有多盘湿式制动器的轮边减速器(13)；油泵的压力油通过双联手动换向阀(7)与左右两组油马达的供油支路相通，多盘湿式制动器的弹簧缸(16)进油管通过梭阀(10)并联在油马达(12)压力油回路(c、d)两端。本实用新型只有高压回路，只要操纵一个双联手动换向阀上的两个手柄就可以达到控制潜孔钻机的行驶速度、行驶方向及制动的目的，免去了低压回路及对油泵功能的复杂要求，操纵方便，结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 钻机 行驶 液压 控制系统 | ||
【主权项】：
1、一种潜孔钻机行驶液压控制系统，包括油泵(17)、油箱(18)、双联手动换向阀(7)、两个分集流阀(8)、四个油马达(12)及其对应的带有多盘湿式制动器的轮边减速器(13)；油马达分成左右两组分别驱动潜孔钻机左右两侧前后车轮(15)，每组油马达各有一个供油支路，其输入端通过一个分集流阀(8)与前后两个油马达输入端(c、e)相连，两个油马达输出端(d、f)并联，其特征在于：所述双联手动换向阀(7)为三位六通换向阀，其入油口(2)与油泵出油口相连，出油口(1)和油箱相通，双联手动换向阀的两个与工作回路相连的输出口(a)和输入口(b)分别与左右两组油马达的供油支路相连，另外两个输出口(Z)和输入口(Y)分别与卸荷回路(19)串联；所述多盘湿式制动器包括一个以压力释放、弹簧制动的弹簧缸(16)和摩擦片(14)组件，弹簧缸的进油管通过梭阀(10)并联在油马达(12)压力油回路(c、d)两端。
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