[发明专利]燃料箱用单向阀无效
| 申请号: | 200410103595.X | 申请日: | 2004-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN1730994A | 公开(公告)日: | 2006-02-08 |
| 发明(设计)人: | 山口弘晴 | 申请(专利权)人: | 百乐仕株式会社 |
| 主分类号: | F16K15/18 | 分类号: | F16K15/18;B60K15/073 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董惠石 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | 提供一种燃料箱用单向阀,在燃料箱内的压力降低时,负压阀的阀芯可靠地打开,而且即使负压阀的阀座等尺寸有偏差时,也可以充分确保密封性。该燃料箱用单向阀(10)包括:具有第1连接管部(32)和第2连接管部(42)的壳体(20);滑动阀芯(50),可以滑动地配置在壳体(20)内,并受到弹性单元(60)施加的向关闭燃料箱侧开口部(33)的方向的力。在滑动阀芯(50)内部形成连通第1连接管部(32)和第2连接管部(42)的通气路径,以及开闭通气路径的阀座(52a),并且安装有堵塞阀座(52a)的开口部(52d)的橡胶或弹性体制伞型阀(53),在燃料箱内的压力降低时,伞型阀(53)打开,使外部气体流入燃料箱内。 | ||
| 搜索关键词: | 燃料箱 单向阀 | ||
【主权项】:
1.一种燃料箱用单向阀,配置在汽车用燃料箱的内侧或外侧,在燃料箱内的压力上升时,把燃料蒸气排出到外部气体侧,在燃料箱内的压力降低时,使外部气体从外部气体侧流入,由此把燃料箱内的压力保持在一定范围内,其特征在于,包括:壳体,具有连接有与燃料箱内部连通的内部配管的第1连接管部,和连接有与外部气体侧连通的外部配管的第2连接管部;滑动阀芯,可以滑动地配置在该壳体内,并受到弹性单元施加的向关闭燃料箱侧开口部方向的力,以便开闭与该壳体的所述第1连接管部连通的燃料箱侧开口部,在所述滑动阀芯内部形成通气路径,其一端连通所述第1连接管部,另一端连通所述第2连接管部,在该通气路径的任一部位形成有用于使该通气路径开闭的阀座,并且安装有利用橡胶或弹性体构成的伞型阀,以便从所述第1连接管部侧覆盖并关闭该阀座的开口部,在燃料箱内的压力降低时,所述伞型阀打开,使外部气体流入燃料箱内。
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