[发明专利]一种混合动力车多能源动力总成控制器有效

专利信息
申请号: 200410091129.4 申请日: 2004-11-19
公开(公告)号: CN1641676A 公开(公告)日: 2005-07-20
发明(设计)人: 罗禹贡;陈汉顺;欧阳易时;卜健;李克强;金达锋;连小珉 申请(专利权)人: 清华大学
主分类号: G06F19/00 分类号: G06F19/00;B60L15/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所 代理人: 廖元秋
地址: 1000*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明涉及一种混合动力车多能源动力总成控制器,属于汽车电子应用高技术领域。包括:单片机,用于提供多能源动力总成控制系统的能量管理策略;电源检测芯片,检测单片机的供电稳定性;光电隔离元件,将CAN总线上的信号与单片机隔离;CAN信号电平转换芯片,用于CAN信号与总线上差分电平之间的转换;串口信号转换芯片,用于串口电平转换;稳压电源,用于给单片机提供稳定工作电压;隔离电源,用于给CAN总线提供驱动电压和电流;防水接头,提供程序下载与调试、供电、CAN通讯、RS232通讯接口。本发明在获取整车状态信息同时,基于整车当前工作状态,将系统所需能量分配给系统各动力源,实现燃油消耗与整车排放最佳的控制目标。
搜索关键词: 一种 混合 动力 多能 总成 控制器
【主权项】:
1、一种混合动力车多能源动力总成控制器,其特征在于,包括:一盒体及安装在盒体内的单片机及设置在其中的信号处理单元,与该单片机相连的电源检测芯片、光电隔离元件、CAN总线电平转换芯片、串口电压转换芯片和稳压电源,以及分别与所述各元器件相连的航空插座,其中:单片机通过接收CAN总线上数据,获取整车状态信息,判断系统工作模式和整车能量需求,管理整车能量在动力源的分配,使各动力源工作在高效区;电源检测芯片用于检测单片机的供电稳定性;光电隔离元件用于将CAN总线上的信号与单片机隔离,减少外部干扰对单片机的影响;CAN总线电平转换芯片用于实现CAN信号到总线差分电平的转换;串口电压转换芯片用于串口数据与驱动电平之间的转换;稳压电源用于给单片机提供稳定工作电压;隔离电源用于给CAN总线提供驱动电压和电流;航空插接件用于提供程序下载与调试、供电、CAN通讯、RS232通讯接口;盒体用于保护上述各元器件实现防水、防尘、防电磁干扰要求;信号处理单元包括硬件驱动与信号处理与控制策略实施两个功能模块,该硬件驱动与信号处理模块完成处理器对CAN通讯信息的处理;该控制策略实施模块负责在整车功率分配策略的实施,实现整车的控制目标。
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