[发明专利]动力输出装置及其控制方法和汽车有效
| 申请号: | 200410090975.4 | 申请日: | 2004-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN1772540A | 公开(公告)日: | 2006-05-17 |
| 发明(设计)人: | 干场健;滩光博 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60L15/00;B60K6/04;B60L11/02 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 马江立;吴鹏 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | 本发明涉及一种动力输出装置及其控制方法和汽车。本发明的目的为作为装置的使用防止由于本来没有预定的使用而造成的构成设备的破损。在由于燃料中断或发动机异常、发电机异常等不能发电的状态持续的状态下进行混合动力汽车的起动时,在计算这种起动的次数的计数器C不足阈值Cref时,允许电机行驶地起动(步骤S160),在计数器C达到阈值Cref时禁止行驶地起动(步骤S170)。其结果,即使在由于不能发电状态的原因下车辆可能在道口停车的情况下,也能通过电机行驶使车辆移动,同时即使在不能发电的状态下反复地进行混合动力汽车的起动和停止地作为本来的使用方法进行未预定的使用时,也能够抑制蓄电池的过放电。 | ||
| 搜索关键词: | 动力 输出 装置 及其 控制 方法 汽车 | ||
【主权项】:
1、一种向驱动轴输出动力的动力输出装置,其特征在于,具有:内燃机;可向所述驱动轴输出动力的电机;可进行向所述内燃机的起动供给需要的电力及向所述电机的电力供给的蓄电装置;检测出该蓄电装置的放电能力的放电能力检测装置;在使用来自所述内燃机的动力的至少一部分发电的同时,可使用该发电电力的至少一部分使所述蓄电装置充电的发电装置;检测出不能由所述发电装置进行发电的不能发电状态的不能发电状态检测装置;根据操作者的操作设定应当向所述驱动轴输出的要求动力的要求动力设定装置;在通常时刻,以向所述驱动轴输出根据所述要求动力的动力并且使所述蓄电装置的放电能力在通常的范围内的方式,进行控制所述内燃机、所述电机和所述发电装置的通常时刻控制,在通过所述不能发电状态检测装置检测出不能发电状态时,以在停止所述内燃机和所述发电装置的状态下将根据所述要求动力的动力向所述驱动轴输出的方式,进行控制所述电机的不能发电时控制的驱动控制装置;和根据在由所述不能发电状态检测装置持续地检测出不能发电状态的状态下、被所述放电能力检测装置检测出所述蓄电装置的放电能力在规定能力以下的动力输出装置的起动(低能力不能发电状态下动力输出装置的起动),限制由所述驱动控制装置进行的所述不能发电时控制的实施的驱动限制装置。
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