[发明专利]用于内燃机气门驱动的控制装置和控制方法无效
| 申请号： | 200410086027.3 | 申请日： | 2004-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN1609428A | 公开（公告）日： | 2005-04-27 |
| 发明（设计）人： | 种井克敏 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D41/04;F01L13/00;F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;吴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及用于内燃机气门驱动的控制装置和控制方法。所述装置将第一气门和第二气门中的每一个气门的实际驱动控制成相应的目标驱动。第一计算部根据内燃机运转状态计算第一气门的目标驱动和目标气门重叠量。第二计算部基于所述目标气门重叠量和第一气门的目标驱动计算第二气门的要求驱动。当要求驱动处于第二气门的驱动的容许范围之外时，第二计算部基于要求驱动与容许范围的界限值之间的差额校正第一气门的目标驱动。因此，内燃机运转状态保持在较好的状态下。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 气门 驱动 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃机的进气门和排气门的气门驱动的控制装置，所述装置将所述进气门和所述排气门中的每一个气门的实际驱动控制为相应的目标驱动，其中所述进气门和所述排气门中的一个气门为第一气门而另一个气门为第二气门，所述第二气门的驱动被设定在预定容许范围内，所述装置的特征在于包括：根据内燃机运转状态计算所述第一气门的所述目标驱动和目标气门重叠量的第一计算部，所述目标气门重叠量是所述第一气门的气门开启时期和所述第二气门的气门开启时期的气门重叠量的目标量，其中所述第一计算部基于所述目标气门重叠量和所述第一气门的所述实际驱动计算所述第二气门的所述目标驱动；以及基于所述目标气门重叠量和所述第一气门的所述目标驱动计算所述第二气门的要求驱动的第二计算部，其中，当所述要求驱动处于所述第二气门的所述驱动的所述容许范围之外时，所述第二计算部基于所述要求驱动与所述容许范围的限界值之间的差额校正所述第一气门的所述目标驱动。
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