[发明专利]电动车辆再生能量控制器无效
| 申请号： | 200410083809.1 | 申请日： | 2004-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN1764039A | 公开（公告）日： | 2006-04-26 |
| 发明（设计）人： | 项青松 | 申请（专利权）人： | 项青松 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14;B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 324400浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动车辆再生能量控制器，它包括主控芯片，它分别接收闸把控制器，自动控制和手动控制器，过流过压保护电路，稳压电路的信号，其特征在于还包括：双向开关电路，它由主控芯片控制，连通恒压恒流充电电路和升压电路，以及蓄电池和升压电路；升压电路，它由主控芯片控制，连接电机控制器和开关电路；主控芯片输出控制信号分别连接双向开关电路和升压电路。采用了升压电路以后，可以人为的调整到从10－25伏电压的大范围内有效的利用再生电力对蓄电池充电，只要电路检测到车辆有红灯、转弯、或预见停车的刹车，高速行驶中的下坡等状态时，将电路自动转换成充电状态，不但使再生电力能全部有效地利用，还较好地实现对车轮的制动作用。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 再生 能量 控制器 | ||
【主权项】：
1.电动车辆再生能量控制器，包括主控芯片，它分别接收闸把控制器，自动控制和手动控制器，过流过压保护电路，稳压电路的信号，其特征在于还包括：双向开关电路，它由主控芯片控制，连通恒压恒流充电电路和升压电路，以及蓄电池和升压电路；升压电路，它由主控芯片控制，连接电机控制器和开关电路；主控芯片输出控制信号分别连接双向开关电路和升压电路。
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