[发明专利]分体式旋转活塞内燃机

摘要

本发明的名称是：分体式旋转活塞内燃机，它属于内燃机领域。本发明要解决的技术问题是提高内燃机的整体性能。发明主要是将内燃机分为密闭式旋转活塞压气机，双燃烧室和密闭旋转活塞式做功气缸三部分。其中的密闭式旋转压气机和密闭式旋转做功气缸都可以有各自具体容积和采用密闭多极多分区结构，有各自具体容积则可通过调整前后两者的容积比来提高热效率，采用密闭可以改善旋转内燃机机低速性差和提高热高利率，采用多极多分区结构可以增大单位重量的功率。

主权项

1、本发明技术方案的主题名称是“分体式旋转活塞内燃机”。它属于发动机中的内燃机。与本内燃机最接近的现有技术是燃气轮机。它们的共有的必要特征是：都将内燃机分为三部门，本内燃机是密闭式旋转活塞压气机双燃烧室和密闭式旋转活塞做功气缸三部门；燃气轮机是压气机、燃烧室和涡轮三部分。它们的工作方式都是旋转式。不同有以下几部门，其特征是：本内燃机的压气机是通过不断减少压缩区容积的方法来压缩气体的，而燃气轮机的压气机是通过高速转动的转子和静子来压缩气体的；本内燃机是利用高温高压燃气的压力来推动做功气缸中的活塞旋转做功，而燃气轮机是利用燃气的动能来冲击涡轮做功的；本内燃机的双燃烧室是两个中间为圆柱形，两端为半球形的耐压容器，上面有喷油嘴或火花塞，结构简单，而燃气轮机的燃烧室结构复杂；本内燃机的压气机和做功气缸都有气密性和具体容积，且做功气缸的容积可大于压气机容积，而燃气轮机则没有；本内燃机三部门之间的气体是通过通气管连接且由阀门控制通断，而燃气轮机则不是；本内燃机的压气机与做功缸同轴同速，而燃气轮机的压气机与动力涡轮不同轴不同速；本内燃机进排气道体积小，进排气噪声小，而燃气轮机进排气道体积大，进排气噪声大；本内燃机高低速性能兼备，而燃气轮机低速性差；本内燃机可通过多极多分区结构增加单位重量功率，而燃气轮机则不能。