[发明专利]混合动力车辆电磁离合器惯性起动系统无效
申请号: | 200410053243.8 | 申请日: | 2004-07-23 |
公开(公告)号: | CN1586940A | 公开(公告)日: | 2005-03-02 |
发明(设计)人: | 熊树生;何文华;韩松;陈理;李健 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | B60K6/02 | 分类号: | B60K6/02 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 | 代理人: | 林怀禹 |
地址: | 310027浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种混合动力车辆电磁离合器惯性起动系统。在发动机的输出轴外面设置由中央控制单元控制的励磁线圈,输出轴端装有外侧面附有盘摩擦片的主动盘,外侧面附有从动盘摩擦片的从动轴与从动盘用花键连接,拉伸弹簧的一端连接在从动盘侧面,另一端连接在固连于从动轴的轴肩上,从动盘在弹簧的预紧力作用下紧靠在从动轴的轴肩上,由于励磁线圈磁场作用,从动盘在从动轴上沿轴向滑动,能使两摩擦片贴合或分离。本发明能够解决混合动力车辆频繁起动,发动机的起动不用起动电机,而是靠车辆运动时车轮的惯性带动发动机使其起动,去除了起动电机,降低了成本,而且解决了起动电机频繁起动的寿命问题,提高了整车可靠性,增加了车辆的运行平稳性。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 电磁离合器 惯性 起动 系统 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆电磁离合器惯性起动系统,其特征在于:包括在发动机(11)的输出轴(2)外面设置由中央控制单元(12)控制的励磁线圈(1),输出轴(2)端装有主动盘(3),主动盘(3)外侧面附有主动盘磨擦片(4),从动轴(5)与从动盘(7)用花键连接,从动盘(7)外侧面附有从动盘磨擦片(6),拉伸弹簧(8)的一端连接在从动盘(7)侧面,另一端连接在固连于从动轴(5)的大轴肩(10)上,从动盘(7)在拉伸弹簧(8)的预紧力作用下紧靠在从动轴(5)的小轴肩(9)上,由于励磁线圈1磁场作用,从动盘(7)在从动轴(5)上沿轴向滑动,能使两磨擦片(4、6)贴合或分离。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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