[发明专利]抗倒自立山地摩托车

摘要

抗倒自立山地摩托属于车辆制造技术，发明它的目的是为了解决现有摩托车易摔倒和倒后不易自立的问题。本技术是在摩托车的两侧各装一个折叠架。折叠架一端装有一个小万向轮，当摩托车在易摔倒的路面上行驶和摔倒后，通过折叠架使其行驶安全和倒后自立。它的用途是为人们提供一种经济、快速、安全的交通运输工具。

主权项

1、抗倒自立山地摩托车，除具有现有摩托车全部部件之外，它增加了一套折叠轮架，一个棘轮离合器和一个自控电路，其特征在于：A)摩托车的折叠轮架安装在摩托车的两侧，两侧折叠轮架结构部件相同，只是有左右之分。B)折叠轮架由气压机、换向阀、申缩气缸、横担、付轮等部分组成。气压机是给伸缩气缸提供了气压的动力。换向阀的功能是开关气管和变换伸缩气缸的运动方向。伸缩气缸的伸展与缩回控制横担的展开与叠合。横担的一头与车架用轴连接，另一头上装有一个付轮。伸缩气缸的一头与车架用轴销连接，另一头与横担用动轴连接，该轴一头与气缸伸缩头紧固固定，另一头上装一个排直线齿轮，该齿轮与折叠架上付轮的横轴连接。C)折叠轮架气缸所需高压气体，直接取至于摩托车的发动机。它是在发动机的气缸上通一管路，该管路专取发动机爆炸冲程的高压气体，当该管路获取高压气体之后，再通过控制阀控制折叠架气缸的绅缩。D)折叠架高压气源管路的通气孔，在发动机气缸上的位置，是处在发动机爆炸冲程的点火角度之后；在排气冲程的排阀门打开之前。E)单向溢流阀的溢出最小压力，大于发动机压气冲程活塞环行至该孔处的压气压力，而小于爆炸冲程活塞环通过该处的压力。F)折叠架上的付轮，可用普通轮，也可用万向轮。使用万向轮的折叠架上，有一对控制万向轮折叠方向的非直线传动的齿轮。J)折叠架上的万向轮，有三个轴决定其姿态，第一是轮轴，第二是竖轴，第三是横轴。横轴的另一头装有一个非直线传动齿轮。H)折叠架气缸与横担的连接是用轴连接，该轴的一头与气缸是固定连接，该轴的另一头装有一个非直线传动的齿轮。该齿轮与万向轮横轴上的齿轮，组成一个传动机构；当气缸推动横担变换角度时，与气缸连接的非直线传动齿轮。必然与横担也发生一个角度变化。该变化的角度通过与其相连的齿轮传给万向轮横轴。万向轮横轴的变化，使万向轮立轴与车体发生一个角度变化，从而形成折叠架气缸推拉横担角度的变化，使万向轮收起时变换一个角度贴在车体上，以此来减小折叠架带给车体的不必要的宽度。车上装有一个速度继电器，该继电器的接点与一个手动开关相串联。两者又与一个按钮开关相联，三个开关共同控制折叠架气缸的电磁换向阀。当摩托车在零至微幔速时，折叠架处在放下的状态，此时的摩托车实际上是一个四轮车。当摩托车速度加快之后，速度继电器动作、使摩托车的折叠架自动收起。按钮开关的作用是，骑手可随时根据路况来决定是否放下折叠架，以防摩托车在运行中滑倒。手动开关的作用是，当摩托车在零至微慢速时，如果骑手不需要折叠架的支撑，他可扳动开关收起折叠架。I)摩托车摔倒后的自动立起，也是有两形式，一种是自动式，另一种是骑手控制式。自动式就是当摩托摔倒后，如果发动机未熄火，由于速度继电器的作用，折叠架的气缸必然作伸展运动，摩托车必然自动立起。如果摩托车摔倒后自己熄火，那么，骑手可首先发动起发动机。然后扳动开关，使摩托自动立起。J)在摩托车的后轮传动结构中，装有一个离合器，该离合器在闭台状态下，摩托车的后轮只能朝前进方向转动而不能向倒退方向转动。如果摩托车要倒退，只有打开该离合器。