[发明专利]车高调整装置

摘要

本发明提供一种不使车高调整范围不必要地变狭，能够缩短车高调整时间的车高调整装置。其中，控制组件(30)控制对于设置在纵梁和下部构件之间的空气弹簧(15～18)、(25～28)的供排气，以调整车辆的车高。在纵梁62位于车高最低位置时，纵梁的挡块与下部构件的挡块承接部抵触。控制组件(30)的调整范围设定部(65)在控制组件(30)被设定为记忆模式的状态下、纵梁(62)位于车高最低位置时，在从高度传感器(13、14)输出的车高测定值上加上下限值设定用预定值来设定车高下限值。控制组件(30)在车高调整时，不使纵梁向车高下限值的下方下降。

主权项

1、一种车高调整装置，具有车体构架、设置于所述车体构架的下方以支撑车轴的下部构件、设置于所述车体构架与所述下部构件之间的空气弹簧，通过控制空气对空气弹簧的供给和排出来调整车辆的车高，其特征在于具有：车高传感器，相对于所述车体构架及所述下部构件的一方及另一方被分别固定、在所述车体构架成为最低的车高最低位置处相互抵接、阻止所述车体构架下降到低于所述车高最低位置的、至少一方具有弹性变形部的挡块及挡块承接部，选择性地设定用于设定车高的调整范围的调整范围设定模式和用于进行车高调整的车高调整模式的模式设定机构，在所述模式设定机构被设定为所述调整范围设定模式的状态下、所述车体构架位于所述车高最低位置时，在从所述车高传感器输出的车高测定值上加上具有不小于所述车体构架位于所述车高最低位置时的所述弹性变形部的变形量的大小的下限值设定用预定值、以设置车高下限值的车高下限值设定机构，在所述模式设定机构被设定为所述车高调整模式的状态下、从所述车高传感器输出的车高测定值为不高于所述车高下限值时，停止从所述空气弹簧的空气排出的空气控制机构。