[发明专利]一种可供实际应用的电动汽车无效
| 申请号: | 200410033608.0 | 申请日: | 2004-04-12 |
| 公开(公告)号: | CN1683176A | 公开(公告)日: | 2005-10-19 |
| 发明(设计)人: | 于耀庆;于宾;陈乃明 | 申请(专利权)人: | 于耀庆 |
| 主分类号: | B60K6/02 | 分类号: | B60K6/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100009北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本发明涉及电动汽车的改进,其至少包括传统燃油汽车中可直接应用的部分,通过创新改造的部分,以及新增加的部分,这三部分的有机结合构成了专用的电动汽车平台。由于采用了复合材料制作的轻量化车身,以及采用了电子变速、电子差速、机电一体化动力单元、直接传动装置等新结构,减轻了电动汽车的重量,並采用了高电压高能蓄电池,就可以在整备质量基本不变的情况下,大幅度增加蓄电池的装载量,提高电动汽车的能量储存,缩小在能量存储方面与传统汽车的差距,从而可以提高整车的性能,同时本发明还设置有快速更换蓄电池的装置及相应的操作方法,和快速更换电机-电控装置的方法,为电动汽车进入实际应用提供了必要的条件。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 实际 应用 电动汽车 | ||
【主权项】:
1)一种可供实际应用的电动汽车,其至少包括传统的汽车中可直接应用的部分,通过创新改造的部分,以及新增加的部分,这三部分的有机结合构成了专用的电动汽车平台。其特征在于采用了复合材料制作的轻量化车身,以及电子差速、电子变速、机电一体化动力单元和结构简化的动力传动装置,以减轻电动汽车的重量。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
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