[发明专利]气动汽车发动机（压缩空气）无效
| 申请号： | 200410031193.3 | 申请日： | 2004-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN1734088A | 公开（公告）日： | 2006-02-15 |
| 发明（设计）人： | 马新波;徐利大 | 申请（专利权）人： | 马新波;徐利大 |
| 主分类号： | F03G7/00 | 分类号： | F03G7/00;B60K8/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 163711黑龙江省大*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 世界上石油短缺，石油价格日益上涨，对买车者负担加重，同时取代了以石油为能源的历史，我们研制的气动汽车，是以压缩空气为动力，发动机启动扭矩大，体积小，需要一个蓄电瓶带动的压缩机，能够达到0.4Mpa以上，就可以驱动行驶，实用于扭矩大的车、船发动机领域，环保又无污染，又节省能源，是未来发展的趋向。 | ||
| 搜索关键词： | 气动 汽车发动机 压缩空气 | ||
【主权项】：
1、气动汽车发动机(压缩空气)，其特征在于：动力主轴(8)上装有调节盖(1)，空气导向盘(2)装入上气盘(3)内，调节盖(1)与上气盘(3)螺纹连接后安装在上曲线盘(4)内，该上曲线盘(4)与下曲线盘(10)螺杆连接并用发动机外壳体(11)密封，在该上、下曲线盘中间有上传动支架(5)和下传动支架(9)，该上、下传动支架与气缸体(6)一起螺杆连接，该气缸体内安装有六个或八个活塞(7)、传动杆(12)两端分别与传动支架(5)(9)连接，该上、下传动支架通过双键与动力主轴(8)连接，下联结体(13)固定连接内齿圈(15)，齿轮轴(14)与可变速轴(16)装入下联结体(13)内。
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