[发明专利]自行车后悬吊系统有效
| 申请号： | 200410018149.9 | 申请日： | 2004-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN1569552A | 公开（公告）日： | 2005-01-26 |
| 发明（设计）人： | 张盛昌;吴子斌 | 申请（专利权）人： | 捷安特(中国)有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/04 | 分类号： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 21530*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种自行车后悬吊系统，其后轮中心轨迹之旋转中心(VPP)在正常骑乘位置(Sag为1/4~1/3避震器行程)时，落在一链条与一前齿盘组相切处的附近，以降低踩踏能量损失。该后轮中心轨迹之旋转中心(VPP)随后轮朝一远离地面的上方向摆动时，会朝向一后方向延伸，可降低避震作用所造成的踏板回踢。且该后三角架体相对于该前三角架体之一瞬时中心和一后轮接地点的联机与水平线的夹角约为45°，可使对后轮作煞车时对避震作用之影响降至最低。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 悬吊 系统 | ||
【主权项】：
1.一种自行车后悬吊系统，其特征是：该自行车包含一前三角架体、一组设在该前三角架体前侧的前轮、一组设在该前三角架体底部的曲柄单元、一受该曲柄单元连动的驱动单元、一对应该前轮而位在该前三角架体一后方向且组设在该后悬吊系统上的后轮，该曲柄单元具有一曲柄及二轴设在该曲柄二端部的踏板，该驱动单元具有一连结在该曲柄单元的前齿盘组、一与该后轮连结的后飞轮组及一绕设在该前齿盘组及后飞轮组上的链条，该后悬吊系统的一后轮中心轨迹之旋转中心(VPP)在正常骑乘位置(Sag为1/4~1/3避震器行程)时，趋近于该链条与该前齿盘组的相切处，该后轮中心轨迹之旋转中心(VPP)是随该后轮朝一远离地面的上方向摆动时，而朝向该后方向延伸，且该后三角架体相对于该前三角架体之一瞬时中心和一后轮接地点的联机与水平线的夹角为45°±5°。
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