[发明专利]两导向加润滑的汽车减震器无效
| 申请号： | 200410006330.8 | 申请日： | 2004-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN1560489A | 公开（公告）日： | 2005-01-05 |
| 发明（设计）人： | 范勇;范俊 | 申请（专利权）人： | 范勇 |
| 主分类号： | F16F9/00 | 分类号： | F16F9/00;B60G13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150026黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种能够降低磨损、增强减振效果的两导向加润滑的汽车减震器。技术方案是：包括一个储油缸，在储油缸内部设置一个工作油缸，储油缸的底部和工作油缸的底部通过底阀连接，在工作油缸内设置有活塞装置，在工作油缸的上部设置一导向套和二导向套，两个导向套通过导向轴承套接在活塞杆上，在二导向套的顶部设置有油封，其特征是在活塞两端的连杆轴上设置有导管，在导管两端设置截流弹簧托架，在截流弹簧托架上反向设置有截流弹簧，在一导向套的顶部设置有储油槽，在一导向套上设置有贯穿一导向套上下面的一导向套回油孔，在二导向套的顶部设置有环槽，在环槽内壁上设置有二导向套回油孔，一导向套回油孔和二导向套回油孔连通。 | ||
| 搜索关键词： | 导向 润滑 汽车 减震器 | ||
【主权项】：
1、两导向加润滑的汽车减震器，包括一个储油缸，在储油缸内部设置一个工作油缸，储油缸的底部和工作油缸的底部通过底阀连接，在工作油缸内设置有活塞装置，在工作油缸的上部设置一导向套，在一导向套的上面设置有二导向套，两个导向套连接，两个导向套通过导向轴承套接在活塞杆上，在二导向套的项部设置有油封，其特征是在活塞两端的连杆轴上设置有导管，在导管两端设置截流弹簧托架，在截流弹簧托架上反向设置有截流弹簧，在一导向套的顶部设置有储油槽，在一导向套上设置有贯穿一导向套上下面的一导向套回油孔，在二导向套的项部设置有环槽，在环槽内壁上设置有二导向套回油孔，一导向套回油孔和二导向套回油孔连通，一导向套回油孔的下端与储油缸连通。
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