[实用新型]高效转子内燃发动机

摘要

本实用新型公开了一种高效转子内燃发动机，它具有机体、端盖、转子、转子轴和传动齿轮，转子轴依靠轴承支承在端盖上，转子置于端盖与机体构成的空腔内，该空腔与燃烧室出口和排气口相通，燃烧室设有电火花塞或喷油嘴，转子具有若干个均布的径板，燃烧室为长形，且与机体的内周壁相切，排气口在燃烧室对面处，燃烧室进口处有双气门机构及其驱动装置，双气门机构中有第1、第2气门、气门杆、气门导套、弹簧及壳体，驱动装置可以是电磁阀线圈及其配电机构，也可以是凸轮及其驱动齿轮机构，本实用新型效率高，输出转矩平稳，结构简单便于制造，实用价值高。

主权项

1、一种高效转子内燃发动机，具有机体(6)、端盖(2)、转子(5)、转子轴(9)和传动齿轮(1、26)，转子轴(9)依靠轴承(27)支承在端盖(2)上，转子(5)置于端盖(2)与机体(6)构成的空腔内，该空腔与燃烧室(6-1)出口和排气口(2-1)相通，燃烧室(6-1)设有电火花塞(30)，其特征在于：a、转子(5)具有若干个均布的径板(5-1)；b、机体(6)上的燃烧室(6-1)为长形，且与机体(6)的内周壁相切；c、排气口(2-1)设在燃烧室(6-1)出口对面的端盖(2)上；d、燃烧室(6-1)的进口处设有双气门机构(32)，双气门机构包括壳体(32-1)、与第1气门(32-2-1)和第2气门(32-2-2)固连的气门杆(32-2)、气门导套(32-3)、弹簧(32-4)和进气口(31)，气门导套(32-3)与机体(6)之间形成的空腔构成储压室(32-5)，储压室(32-5)通过第1气门(32-2-1)与机体(6)上的阀座(6-2)的开闭配合而与燃烧室(6-1)形成通断，储压室(32-5)通过第2气门(32-2-2)与气门导套(32-3)上的阀座(32-3-1)的开闭配合而与进气口(31)形成通断，气门导套(32-3)导向部位装有密封圈(32-6)，且与气门杆(32-2)滑配，弹簧(32-4)一端与气门杆(32-2)相连；e、还具有一个由转子轴(9)传动的双气门驱动装置(33)；f、由转子轴(9)驱动的空压机(17)进口(17-1)通过单向阀(18)分别与空气滤清器(21)和化油器(19)及燃料箱(22)相通，空压机(17)出口(17-2)通过单向阀(20)与储气筒(23)相通，储气筒(23)出口接在双气门机构(32)上的进气口(31)上。