[实用新型]客车碰撞缓冲装置

摘要

一种客车碰撞缓冲装置。由结构部分和安全座椅组成，结构部分主要是：车厢前围加强刚度，且在车厢底面焊有高刚性钢板，从而增大车厢前部的刚度，而底盘的车架纵梁前端采用波纹管结构，从而降低了底盘前端的刚度，当平头客车与来车或障碍物发生高速前撞时，车厢会减少向前运动从而减小其前部变形，而底盘后部会切断锁紧其与车厢之间的螺栓，充分向前运动，使底盘前端充分变形耗能。并在车厢中安装受到安全带向前较大拉力时能前移并在其后形成缓冲吸能垫结构的安全座椅，在整个碰撞过程中，使到乘员始终保持较佳的姿势，身体各部分受力较均匀，减小人体受到伤害。

主权项

1、一种客车碰撞缓冲装置，包括车厢、车架和座椅，车厢安装在车架上，车厢内座椅通过椅脚固定在车厢地板上，其特征是：由结构部分和安全座椅组成；结构部分由：保险杠(1)、保险杠撑杆(2)、保险杠加强板(3)、螺栓(5)、金属网格耗能材料(11)、车厢底部挡板(12)、隔振隔噪材料(13)、波纹管(14)、高刚性钢板(15)、契形挡板(16)、加强刚度的前围(17)构成，车厢底面焊接着一层高刚性钢板(15)，高刚性钢板(15)前部位固定连接契形档板(16)，契形档板(16)的前面顶住保险杠杆加强板(3)的后面，纵梁前端做成刚度较小的波纹管(14)，保险杠加强板(3)焊在波纹管(14)前端，保险杠(1)通过保险杠撑杆(2)固定在保险杠加强板(3)上，车厢底面的高刚性钢板(15)与底盘车架纵梁(4)之间夹着一层隔振隔噪材料(13)，并且高刚性钢板(15)与车架纵梁的相应位置钻有孔，利用螺栓(5)把高刚性钢板(15)和车架纵梁(4)固定在一起，螺栓(5)直径较小，车厢底面的高刚性钢板(15)的底面通过大螺栓横向固定有车厢底部挡板(12)，车厢底部挡板伸入到车架纵梁的同一水平面处，车厢底部挡板位于车架纵梁同一平面的部分，长度做得能伸入到两边纵梁槽钢向内的槽中，车厢底部挡板(12)和车架横梁之间夹着金属网格耗能材料(11)，而加强刚度的前围(17)是在原来前围的基础上用钢管加强其刚度；安全座椅由：缓冲吸能垫(7)、U型槽(8)、椅脚(9)、坐垫(10)、杆(18)、靠背(19)构成，座椅两边的U型槽(8)焊在椅脚(9)上，椅脚(9)的脚固定在车厢地板上，坐垫(10)底面的板两边的边缘插入到两边的U型槽(8)的槽中，杆(18)设在座椅旁边，并固定在车厢地板上，缓冲吸能垫(7)上部固定在座垫杆(18)上，下部固定在U型槽上。