[实用新型]车厢可卸式压缩垃圾车无效
| 申请号： | 200320114767.4 | 申请日： | 2003-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN2659837Y | 公开（公告）日： | 2004-12-01 |
| 发明（设计）人： | 周晓民;杨冰 | 申请（专利权）人： | 重庆耐德山花特种车有限责任公司 |
| 主分类号： | B65F3/14 | 分类号： | B65F3/14 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400054重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车厢可卸式压缩垃圾车，主要由底盘1、副车架14主臂6、伸缩油缸7、拉臂9、厢体12、压装头17、驱动油缸18及控制系统5组成，其特征在于：A.伸缩油缸7及拉臂9均与主臂6铰接，主臂6及伸缩油缸7的一头均铰接在底盘1上，拉臂9与压缩车厢3前部的拉环16相连；B.压装头17安装在厢体12内，驱动油缸18设置在厢体12内前部并与压装头17铰接；C.压缩车厢3的底部有滑行轨道10与底盘1尾部的滑轮19相对应。本实用新型装运效率高，压缩密度高，垃圾在装运过程不会到处散落、而且结构紧凑，使用操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 车厢 可卸式 压缩 垃圾车 | ||
【主权项】：
1.一种车厢可卸式压缩垃圾车，底盘(1)上安装有付车架(14)，其特征在于：它还包括有起卸机构及压缩车厢(3)，其中A.起卸机构由主臂(6)、伸缩油缸(7)及拉臂(9)组成，伸缩油缸(7)与主臂(6)的一端铰接，主臂(6)的另一端与拉臂(9)铰接；B.压缩车厢(3)由厢体(12)、压装头(17)、驱动油缸(18)及控制系统(5)组成，压装头(17)设置在厢体(12)内并通过安装在其上的滑块(2)与厢体(12)的内壁接触，驱动油缸(18)设置在厢体(12)内前部并与压装头(17)铰接，控制系统(5)与驱动油缸(18)之间通过线缆、电机、油泵及控制阀相连；C.起卸机构中的主臂(6)及伸缩油缸(7)的一头均铰接在付车架(14)上，起卸机构中的拉臂(9)与压缩车厢(3)前部的拉环(16)相连，压缩车厢(3)的底部有滑行轨道(10)与付车架(14)尾部的滑轮(19)位置相对应。
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