[实用新型]一种摩托车车架无效
| 申请号： | 200320114598.4 | 申请日： | 2003-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN2661554Y | 公开（公告）日： | 2004-12-08 |
| 发明（设计）人： | 姜熙飞 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车车架。包括立管、主梁、连接架和后支架，立管焊接在主梁的前上端，连接架用螺栓紧固连接在主梁两侧，后支架用螺栓紧固连接在主梁两侧的连接架上。该车架在一定程度上减小了由于焊接热变形造成的车架焊接累计误差，车架各部件间的位置精度得到一定程度的提高，并减少了相应的工艺流程；同时，车架的构成部件具有一定的通用互换性，避免了由于车型变化而造成的资源浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 车架 | ||
【主权项】：
1、一种摩托车车架，包括组成车架前体部分的立管(1)、主梁(2)和组成车架后体部分的后支架(4)，立管焊接在主梁的前上端，后支架位于车架后部，其特征在于：车架后体部分还包括连接架(3)，该连接架用螺栓(6)紧固连接在主梁后部两侧，后支架用螺栓(5)紧固连接在主梁后部两侧的连接架上。
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