[实用新型]汽缸排汽改进装置无效
| 申请号： | 200320109161.1 | 申请日： | 2003-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN2680873Y | 公开（公告）日： | 2005-02-23 |
| 发明（设计）人： | 朱张美玉 | 申请（专利权）人： | 朱张美玉 |
| 主分类号： | F01N7/08 | 分类号： | F01N7/08 |
| 代理公司： | 上海浦一知识产权代理有限公司 | 代理人： | 丁纪铁 |
| 地址： | 台湾省台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽缸排汽装置，旨在提供一种可提升进排汽量、且能解决引擎汽缸积碳问题的汽缸排汽改进装置。本实用新型是在汽缸排汽门与排汽管口之间设置两个以上的串联加速环，该加速环固定在排汽管(或排汽歧管)的内壁壁面，在该加速环的入口处设置有向内渐缩的加速锥面，且该加速锥面末端以一真空导孔与一导引锥面连接，该导引锥面对应加速环出口呈向外渐阔状，另该导引锥面的锥度小于加速锥面；通过本实用新型的两个加速环可以加速汽缸的排汽，且使排汽管产生真空吸力，不仅能有效提升进汽量，且可将汽缸内的积碳一并吸出。 | ||
| 搜索关键词： | 汽缸 改进 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽缸排汽改进装置，固定在汽缸的排汽门与排汽管出口之间，其特征是：至少有两个加速环，对应呈串联定位，且在两个所述加速环之间预留有压缩空间，所述加速环固定在排汽管路内壁壁面上，在加速环对应汽缸排汽门的排汽入口处设有向内渐缩的加速锥面，且所述加速锥面末端设有一个真空导孔，而靠近排汽门的加速环具有最小的真空导孔口径，所述真空导孔再与一个导引锥面连接，所述导引锥面相对汽缸排汽门的另一端排汽出口呈向外渐阔状，且所述导引锥面的锥度小于所述加速锥面的锥度。
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