[实用新型]蓄能液压控制系统

摘要

本实用新型公开了一种蓄能液压控制系统，包括蓄能器、滤油器、制动油缸、双回路的电磁换向阀、转换阀、前单向阀、后单向阀、油箱和油泵，两个滤油器分别串联在制动油缸的制动腔和缓解腔的回路上，电磁换向阀的一端与两个滤油器的一端连接，另一端通过转换阀分别与蓄能器和油箱连接；油泵位于油箱内，油泵的出口通过单向阀与蓄能器连接。本实用新型取消了油路的双循环并在回路中增加了防止油缸内泻而使系统压力下降的回油阀F阀，制动和缓解都非常到位；可通过油泵给系统自动充油加压；本实用新型的分级装置实现三个等级的分级制动，以适应给不同车辆相应的制动力，从而达到对不同车辆进行减速的目的。结构简单，故障率和能耗低。

主权项

1、一种蓄能液压控制系统，包括蓄能器、滤油器和制动油缸，两个滤油器分别串联在制动油缸的制动腔和缓解腔的回路上，其特征在于：还包括双回路的电磁换向阀、转换阀、前单向阀、后单向阀、油箱和油泵，电磁换向阀的一端的双口分别与所述的两个滤油器的一端连接，电磁换向阀的另一端的一个接口与转换阀的入口连接，另一接口与后单向阀的出口连接，该单向阀的入口与所述的蓄能器连接；所述的转换阀的一个出口通过回油管连接到油箱内；油泵位于油箱内，油泵的出口与前单向阀的入口连接，前单向阀的出口与所述的转换阀的另一出口与后单向阀的入口连接，在所述的后单向阀的出口还连接有压力开关，该压力开关的控制端与所述的油泵的电机连接。