[发明专利]汽车四连杆后桥有效
| 申请号： | 200310116151.5 | 申请日： | 2003-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN1500664A | 公开（公告）日： | 2004-06-02 |
| 发明（设计）人： | T·欣策 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G21/00 | 分类号： | B60G21/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 苏娟;赵辛 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 汽车的四连杆后桥，包括一个纵拉杆(4)和三个横向连杆(6、7、8)，它们作用在汽车车身上。在这种情况下，两个横向连杆(6、7)位于下方，一个横向连杆(8)位于上方。位于下方的横向连杆中的沿汽车方向位于前方的那个(6)与其轴承一起具有比其它横向连杆－轴承布置小的整体刚度。这可以在行驶动力性和行驶舒适性方面使底盘调节具有较高的灵活性。在纵向连接和横向连接之间的很大程度上的分开允许在汽车车身上的纵拉杆轴承较软，因此可对于行驶舒适性进行有利地设计，以此基本上不会损害行驶动力性。更确切地说，行驶动力性的优化可以通过调节横向连杆来进行。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 连杆 后桥 | ||
【主权项】：
1、汽车的四连杆后桥，该后桥包括：-一个纵拉杆(4)和三个横向连杆(6、7、8)，它们至少部分地通过弹性运动的轴承(5、9、10、11)作用在汽车车身上，-其中两个横向连杆(6、7)位于下方，一个横向连杆(8)位于上方，-位于下方的横向连杆中的沿汽车方向位于前方的那一个(6)与其轴承一起的整体刚度比其它横向连杆-轴承布置小。
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