[发明专利]折叠式汽车无效
| 申请号: | 200310111020.8 | 申请日: | 2003-11-21 |
| 公开(公告)号: | CN1544280A | 公开(公告)日: | 2004-11-10 |
| 发明(设计)人: | 唐行伦 | 申请(专利权)人: | 唐行伦 |
| 主分类号: | B62D63/00 | 分类号: | B62D63/00;B62D21/00 |
| 代理公司: | 深圳市创友专利代理有限公司 | 代理人: | 江耀纯 |
| 地址: | 518049广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 本发明折叠式汽车包括前车架、后车架、前驱动桥、后驱动桥及分动器,前车架及后车架为铰接,后驱动桥为圆锥齿轮驱动,前驱动桥为链轮链条驱动,全轮驱动时,后驱动桥齿轮上的分动器驱动链轮通过链条驱动分动器主链轮,该分动器主链轮驱动分动器链轮啮合套,进而传动分动器从动链轮,将动力传到前驱动桥的前桥驱动链轮及万向传动轴来驱动前轮。该越野汽车还可包括电操控变速器、备胎及可置换油箱。由于前、后车架铰接,和采用电操控变速器及前轮为链条及链轮传动,所以该汽车可以折叠;由于分动器链轮啮合套的设置,可以实现适时性的全轮驱动;由于备胎的设置,所以可实现防撞;由于油箱可置换,所以在空投时可放空油,着地后可方便领取加仑油桶。 | ||
| 搜索关键词: | 折叠式 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种折叠式汽车,包括前车架、后车架、前驱动桥及后驱动桥,后驱动桥为圆锥齿轮驱动,其特征在于:前车架及后车架为铰接,前驱动桥为链轮链条驱动。
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