[发明专利]站区充电式无轨电车的充电系统无效
| 申请号： | 200310109343.3 | 申请日： | 2003-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN1546339A | 公开（公告）日： | 2004-11-17 |
| 发明（设计）人： | 程晓鸣;张洋;孟增荣 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B60L9/04 | 分类号： | B60L9/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种站区充电式无轨电车的充电系统，属于城市公共交通工程领域。包括：公交电车变电整流站、给电馈线、站区充电专用无轨电车接触网、双线受电式集电弓、受电开关、带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置，其连接方式为：公交电车变电整流站通过架空或在地下的给电馈线输出直流电源至各电车候车站，并在站区引出连接到站区充电专用无轨电车接触网，设置在电车车顶的双线受电式集电弓在候车站区升起与上方充电专用接触网的双导线接触，作为充电式无轨电车的受电装置，其受流输出的正负极电源的电缆经过受电开关后再连接车载带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置。本发明系统构成简单、设置合理、无需候车站设施、实施简便容易。 | ||
| 搜索关键词： | 充电式 无轨电车 充电 系统 | ||
【主权项】：
1.一种站区充电式无轨电车的充电系统，包括：公交电车变电整流站(1)、给电馈线(2)，其特征在于还包括：站区充电专用无轨电车接触网(3)、双线受电式集电弓(4)、受电开关(5)、带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置(6)，其连接方式为：数个公交电车变电整流站(1)通过架空或在地下的给电馈线(2)输出直流电源至各站区充电式无轨电车的候车站，并在站区引出连接到站区充电专用无轨电车接触网(3)，双线受电式集电弓(4)设置在无轨电车车顶，其在候车站站区升起与上方站区充电专用无轨电车接触网(3)的双导线接触，作为充电式无轨电车的受电装置，受电开关(5)、带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置(6)作为车载充电与监控设备均设置在无轨电车上，双线受电式集电弓(4)受流输出的正负极电源的电缆经过受电开关(5)后再连接带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置(6)的输入端，带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置(6)的输出电缆连接无轨电车上的大容量储能蓄电池或超级电容器。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海交通大学，未经上海交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200310109343.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
