[发明专利]实时估计动力蓄电池模型中状态变量的方法无效

专利信息
申请号: 200310107882.3 申请日: 2003-10-13
公开(公告)号: CN1607398A 公开(公告)日: 2005-04-20
发明(设计)人: 万钢;魏学哲;孙泽昌;邹广楠 申请(专利权)人: 上海燃料电池汽车动力系统有限公司;万钢
主分类号: G01R31/36 分类号: G01R31/36;G06F17/50
代理公司: 上海申汇专利代理有限公司 代理人: 吴宝根
地址: 200092上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种实时估计动力蓄电池模型中状态变量的方法,该方法包括(a)列出适合卡尔曼滤波的蓄电池状态方程;(b)数学变换;(c)推导出最终动力蓄电池模型状态方程,估计动力蓄电池模型各主要参数。所述方法能够排除干扰,实时估计出基于PNGV蓄电池模型的状态变量,为蓄电池的开路电压、荷电状态、寿命、最大充电电流、最大放电电流等重要参数的计算提供依据。应用本发明有利于提高蓄电池控制系统的精度,充分发挥蓄电池的性能,提高蓄电池的使用寿命。
搜索关键词: 实时 估计 动力 蓄电池 模型 状态变量 方法
【主权项】:
1.一种实时估计动力蓄电池模型中状态变量的方法,包括如下步骤:(a)列出适合卡尔曼滤波的状态方程:其中u1为电容C1两端的电压,u2为电容C2两端的电压;(b)令U=V-E则:ug1=-1C1R1u1-1C1R1u2+1C1R1U]]>ug2=C1C2ug1-1C2R2u2;]]>(c)整理得到动力蓄电池模型状态方程:ug1ug2=-1C1R1-1C1R1-1C2R1-(1C2R1+1C2R2)u1u2+1C1R11C2R2U]]>应用卡尔曼滤波算法,估计出C1、C2两端的电压u1、u2,进而通过u1、u2得到动力蓄电池开路电压参数值、荷电状态参数值、最大充电电流参数值、最大放电电流参数值。
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