[发明专利]无线机车信号系统无效
| 申请号： | 200310100356.4 | 申请日： | 2003-10-13 |
| 公开（公告）号： | CN1528632A | 公开（公告）日： | 2004-09-15 |
| 发明（设计）人： | 王化深;王俊峰;张勇 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张卫华 |
| 地址： | 100044北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种无线机车信号系统。该系统包括车站控制中心和至少一个车载设备；车载设备安装在机车上，包括车载主机、查询/应答器、车载信号机和数传电台，车载主机与机车上的数传电台、查询/应答器、车载信号机分别连接，它还通过GPS设备接入全球定位系统；车站控制中心安装在车站内，包括车站控制主机、数传电台、接近应答器和出站应答器，车站控制主机与车站内的微机联锁主机及数传电台相连接。本系统采用无线信道取代现有的轨道电路，可以实现列车和地面之间的交互式信息交换，数据传输速度快，传输信息量大，远远超过目前的轨道电路。 | ||
| 搜索关键词： | 无线 机车 信号系统 | ||
【主权项】：
1.一种无线机车信号系统，其特征在于：所述无线机车信号系统包括车站控制中心和至少一个车载设备；所述车载设备安装在机车上，包括车载主机、查询/应答器、车载信号机和数传电台，所述车载主机与机车上的数传电台、查询/应答器、车载信号机分别连接，它还通过GPS设备接入全球定位系统；所述车站控制中心安装在车站内，包括车站控制主机、数传电台、接近应答器和出站应答器，所述车站控制主机与车站内的数传电台和微机联锁主机相连接；所述车载设备与所述车站控制中心各自通过其内部的数传电台进行无线通信。
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