[发明专利]具有较少轴并能转向较大角度的恒速万向接头

摘要

本发明的主题是提供恒速万向接头(CVUJ)，其具有较少轴，从4根减少到3根，并且其轴承从通常的8个减少到4个或更少，以减少维修工作，并且这种接头能够转向的角度从通常的45度增加到60度或更多，与现有的Double Cardan恒速万向接头相比，更能使汽车的被驱动轮在停车或在狭窄拥挤的道路上行驶时容易转向。本主题是基于具有铰链的普通的万向接头的原理，而不是在钢球上滚动。它包括输入轴，其通过一根轴铰链连接于叉形支架，和输出轴，其通过另一根轴也铰链连接于其叉形支架。并且这两个叉形支架(13)只需用一根相对垂直铰链轴(而不是传统上的两根轴)相连而组合在一起，使得这种组合的轴总能形成这两个轴的角平分线，以通过少数几种方法保持其恒速，首先，通过用啮合在轴的两端的一段齿轮齿抛光为以能够像普通齿轮一样纵向转动，并且还能够侧向转动，以提供较大的转向立体角，从通常的45度变成60度或更大。

主权项

1.一种恒速接头，用于将驱动部件连接于被驱动部件以便共同转动，该驱动部件绕第一轴旋转，而被驱动部件绕第二轴旋转，该第一轴和第二轴可以不对准在一直线上，包括：输入轴，其铰接于叉形支架作为第一轴，和输出轴，其也铰接于叉形支架作为第二轴，并且这两个叉形支架只需用一个共有的铰轴(而不是传统的Double Cardan两个铰轴)铰接在一起，并且垂直于两叉形支架的铰轴方向，以便该共有的轴向能够总保持为这两个轴的角平分线，方法有：首先通过用啮合在支撑在直线方向的轴的两端的具有几个齿的齿轮部分，然后限制并控制该输入轴角度使它总是等于输出轴，甚至能够在立体角方向转动，从45度变到60度，或更多，在两个轴之间传递恒定的转动速度；同时，第二种方法是将这两个轴用弹簧或弹簧杆连接，用输入轴角度的反作用力等于输出轴的角度的原理，几何上使输入作用等于输出作用，因此实现恒速；同时，第三种方法是现有的方法，包括封闭有球的管子，使球正好在其内滑动，几何上使输入形状等于输出形状以实现恒速，同时所有上述三种方法可以分类为由直销或插销铰接的三轴，作为直销铰接型恒速接头，其中其原理还包含在另一种结构中，如：该三个叉形支架铰链可以安装在强金属环的曲面上，其中该环的中心用作结合两个叉形支架的共有轴，即水平移动，用上面的三种方法，作为角平分线结合两个轴，限制并控制输入轴以与输出轴同样的角度上下移动，以作为环铰接型恒速接头实现恒速动力传输，其中只有两个可见的铰链或轴承壳体足以实现三轴接头的工作，使之与现有的双Cardan恒速接头相比，是最简化型的铰接的恒速接头。