[发明专利]车辆悬挂系统有效
| 申请号： | 03811769.X | 申请日： | 2003-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN1655982A | 公开（公告）日： | 2005-08-17 |
| 发明（设计）人： | 埃德温·鲁滨逊 | 申请（专利权）人： | 埃德温·鲁滨逊 |
| 主分类号： | B62K25/22 | 分类号： | B62K25/22 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王昭林;张耀丽 |
| 地址： | 西班牙*** | 国省代码： | 西班牙;ES |
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| 摘要： | 一种车辆车轮的悬挂装置，其包括可互换的枢轴长度相等的多个连杆(1，2)以及一车轴支撑连杆(7)，该连杆(1，2)于其一端在上部底盘和下部底盘固定点(3，4)与底盘和车体相连接，其中车轴支撑连杆于其一端定位车轴(8)，而于另外一端(5，6)通过固定点连接连杆的另外一端(1，2)，固定体(3，4)之间的间距是(5，6)之间的间距的二倍，在车轴和连杆固定点之间的中心距与连杆(1，2)的枢轴长度相等，从而所述装置的几何特性限制固定点之间的车轴/车轮的直线运动，并且车轴连杆的角位移集中在展示与车轮轴线成90度时的轻微直线运动的轴线(10)或中心点上。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬挂 系统 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆车轮的悬挂装置，其包括可互换的枢轴长度相等的上部连杆、下部连杆以及一车轴支撑连杆，该上部连杆和下部连杆于其一端在上部底盘和下部底盘固定点与底盘和车体相连接，该固定点被第一间距分离，而车轴支撑连杆于其一端定位车轴，而于另外一端通过被第二间距分开的固定点连接上部连杆和下部连杆的另外一端，第一间距是第二间距的二倍，在车轴和连杆固定点之间的中心距与上部连杆和下部连杆的枢轴长度相等，从而所述装置的几何特性限制固定点之间的车轴/车轮的直线运动，并且车轴支撑连杆的角位移集中在展示与车轮轴线成90度时的轻微直线运动的轴线或中心点相重合。
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