[发明专利]发电系统无效
| 申请号： | 03811005.9 | 申请日： | 2003-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN1729589A | 公开（公告）日： | 2006-02-01 |
| 发明（设计）人： | 角田正 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | H01M8/10 | 分类号： | H01M8/10;F02C6/00;F02C1/06;B60L11/18;B60K6/04;F02K3/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 陈坚 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种发电系统，其一体地设有燃气轮发动机(GT)和固体电解质型燃料电池(FC)。该燃气轮发动机(GT)的压缩机叶轮(17)、涡轮(18)、换热器(20)、燃烧器(27)和固体电解质型燃料电池(FC)具有轴向对称的形状，它们共同具有包括压缩机叶轮(17)和涡轮(18)的旋转部分(33)的轴线(L)。该换热器(20)和固体电解质型燃料电池(FC)沿着轴线(L)方向相对于该旋转部分(33)顺序地设置在一侧上。这种布置可确保整个发电系统的结构紧凑，另外可使压缩空气和废气的流速均匀，且可使压缩空气和废气的流动平稳，从而减小压力损失且提高发电效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发电 系统 | ||
【主权项】：
1、一种发电系统，其一体地设有燃气轮发动机(GT)和固体电解质型燃料电池(FC)，所述燃气轮发动机(GT)包括压缩机叶轮(17)、涡轮(18)、换热器(20)和燃烧器(27)，所述的压缩机叶轮(17)适于将通过换热器(20)的压缩空气供给固体电解质型燃料电池(FC)和燃烧器(27)，所述涡轮(18)适于由来自固体电解质型燃料电池(FC)和燃烧器(27)的废气驱动，从而驱动压缩机叶轮(17)，并且所述换热器(20)适于使来自涡轮(18)的废气和来自压缩机叶轮(17)的压缩空气之间进行热交换，其中，所述压缩机叶轮(17)、涡轮(18)、换热器(20)、燃烧器(27)和固体电解质型燃料电池(FC)具有轴向对称的形状，它们共同具有包括压缩机叶轮(17)和涡轮(18)的旋转部分(33)的轴线(L)，并且该换热器(20)和固体电解质型燃料电池(FC)沿着所述轴线(L)方向相对于所述旋转部分(33)顺序地设置在一侧上。
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