[发明专利]使用了减少压力共轨和专用发动机阀的发动机阀驱动系统和方法无效
| 申请号： | 03807599.7 | 申请日： | 2003-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN1646795A | 公开（公告）日： | 2005-07-27 |
| 发明（设计）人： | 杨洲;弗兰克·斯塔夫斯基 | 申请（专利权）人： | 柴油发动机减震器有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王琼 |
| 地址： | 美国特*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请公开了一种使用共用的液压流体源来驱动发动机阀以提供发动机制动和/或废气再循环的系统和方法。该系统从共轨系统中接受高压液压流体，例如这些用来提供燃料喷射。在用来驱动发动机阀以进行发动机制动或者EGR之前，减少该流体压力。优选的是，专用于发动机制动或者EGR功能的发动机阀设置在发动机中。在另一个实施例中，专用发动机制动/EGR阀可以由电磁致动器来驱动。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 减少 压力 专用 发动机 驱动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机阀驱动系统，该系统包括：高压液压流体通道；高压液压流体源；流体压力减少装置，它通过高压液压流体通道连接到液压流体源中；低压液压流体通道；液压流体控制阀，它通过低压液压流体通道连接到流体压力减少装置中；致动液压流体通道；及发动机阀致动器，它驱动发动机阀以产生发动机阀动作，该发动机阀致动器通过致动液压流体通道与液压流体控制阀相连通。
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