[发明专利]汽车转向柱的位置调节装置

摘要

本发明设计一种具有一个位置调节装置(1)的汽车转向柱和汽车转向柱的位置调节装置，它包括：第一支座(3)，用来连接位置调节装置(1)和汽车转向柱(2)；第二支座(4)，用来连接位置调节装置(1)和汽车的车身；第一齿条(5)，该齿条布置在第一支座(3)上并带有至少一排止动齿及该排止动齿平行于第一调节方向定向；第二齿条(6)，该齿条布置在第二支座(4)上并带有至少一排止动齿及该排止动齿平行于第二调节方向定向；第一止动元件，该止动元件带有一排止动齿，这排止动齿可与第一齿条(5)的止动齿排啮合；第二止动元件(8)，该止动元件带有至少一排止动齿，这排止动齿可与第二齿条的止动齿排啮合；一个隔距块，用来保持第二止动元件(8)相对于第一止动元件的确定间隔；和一个夹紧机构(10)，用来保证分别具有第一齿条(5)和第二齿条(6)的第一止动元件(7)和第二止动元件(8)的同时锁紧和脱开。

主权项

1.汽车转向柱(2)的位置调节装置，具有：-第一支座(3)，用来连接位置调节装置(1)和汽车转向柱(2)；-第二支座(4)，用来连接位置调节装置(1)和汽车的车身；-第一齿条(5)，该齿条布置在第一支座(3)上并带有至少一排止动齿及该排止动齿沿第一调节方向定向；-第二齿条(6)，该齿条布置在第二支座(4)上并带有至少一排止动齿及该排止动齿沿第二调节方向定向；-第一个止动元件(7)，该止动元件带有至少一排止动齿，这排止动齿可与第一齿条(5)的止动齿排啮合；-第二个止动元件(8)，该止动元件带有至少一排止动齿，这排止动齿可与第二齿条(6)的止动齿排啮合；-一个隔距块(9)，用来保持第二个止动元件(8)相对于第一个止动元件(7)的确定间距；和-一个夹紧机构(10)，用来保证分别具有第一齿条(5)和第二齿条(6)的第一止动元件(7)和第二止动元件(8)的同时锁紧和脱开。