[实用新型]双齿轮消隙减速传动的结构无效
| 申请号： | 03278064.8 | 申请日： | 2003-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN2656077Y | 公开（公告）日： | 2004-11-17 |
| 发明（设计）人： | 贲薇婷;马励;张志诚;杨国涛;姚树建 | 申请（专利权）人： | 江苏多棱数控机床股份有限公司 |
| 主分类号： | B23Q5/56 | 分类号： | B23Q5/56 |
| 代理公司： | 常州市天龙专利事务所有限公司 | 代理人： | 周建观 |
| 地址： | 213012*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开的是一种双齿轮消隙减速传动的结构，属于机械加工设备技术。具有主动齿轮(1)和从动齿轮(2)，而以其主动齿轮(1)由齿数相等的且带有可相互啮合的端面齿的第一主动齿轮(1－a)和第二主动齿轮(1－b)组成，而所说的第一主动齿轮(1－a)和第二主动齿轮(1－b)通过带有碟簧(3)的连接件(4)而令两者的端面齿相互啮合在一起，且所说的第一主动齿轮(1－a)和第二主动齿轮(1－b)分别与从动齿轮(2)相啮合；而第一主动齿轮(1－a)和第二主动齿轮(1－b)的外圆齿数与其端面齿数两者间不存在公约数为主要特征。本实用新型解决了已有技术在齿轮传动中由于存在间隙，而产生振动和噪声，影响加工精度甚至造成加工零件报废等问题。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 减速 传动 结构 | ||
【主权项】：
1、一种适用于对传动间隙敏感的数控机床的双齿轮消隙减速传动的结构，具有主动齿轮(1)和从动齿轮(2)，其特征在于：主动齿轮(1)由齿数相等的且带有可相互啮合的端面齿的第一主动齿轮(1-a)和第二主动齿轮(1-b)组成，而所说的第一主动齿轮(1-a)和第二主动齿轮(1-b)通过带有碟簧(3)的连接件(4)而令两者的端面齿相互啮合在一起，且所说的第一主动齿轮(1-a)和第二主动齿轮(1-b)分别与从动齿轮(2)相啮合；而第一主动齿轮(1-a)和第二主动齿轮(1-b)的外圆齿数与其端面齿数两者间不存在公约数。
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