[实用新型]鼓式煞车调整器的改进结构无效
| 申请号： | 03256464.3 | 申请日： | 2003-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN2625225Y | 公开（公告）日： | 2004-07-14 |
| 发明（设计）人： | 柯建荣;廖绍淇 | 申请（专利权）人： | 柯建荣;廖绍淇 |
| 主分类号： | B60T8/00 | 分类号： | B60T8/00;B60T1/06;B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 孙皓晨 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种鼓式煞车调整器的改进结构，其一端设有一摇柄，以枢接由气压驱动的推杆，另一端则为一头座，该头座内设有蜗杆蜗轮组，并于蜗轮上轴设煞车传动轴，而可带动煞车传动轴转动，并令其后端的S型凸轮旋转，以顶开或收合煞车来令片；其中，在蜗杆转轴上设有齿形的棘动件，而相对棘动件的头座内则设有一可选择转向的卡掣件，该卡掣件一侧设有齿部，以与棘动件啮合，另一侧则以顶掣件抵顶；藉此，利用卡掣件与棘动件的棘轮卡掣方式，不但易于调整时的操作，且可提升卡掣组件的使用寿命，而确保调整定位的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 煞车 调整器 改进 结构 | ||
【主权项】：
1.一种鼓式煞车调整器的改进结构，其是在调整器一端设有摇柄，以枢接由气压驱动的推杆，另一端则设有头座，于该头座内的转轴带动一传动组，以驱动连结于传动组上的煞车传动轴转动，而可调整煞车来令片与煞车鼓的接触行程距离；其主要特征是在该转轴上固设有一具齿形的棘动件，而头座相对棘动件处设有一卡掣件，该卡掣件一侧设有齿部与棘动件啮合，另一侧则设有一由顶掣件推顶的卡槽；藉此，利用卡掣件与棘动件的旋转卡掣，即可作煞车来令片的调整定位。
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