[实用新型]机动车全耦合防抱死快捷制动器

摘要

机动车全耦合防抱死快捷制动器，它由制动鼓(1)、摩擦片(2、19)、制动蹄(3、17)、复位弹簧(4)、制动调整臂(5)，助动齿轮(6)、制动导板(8)、曲线齿盘(9)和轴(13)组成，本实用新型的优点是：可防止制动鼓的局部产生高温变形，可缩短制动协调时间，调试简便，制动导板控制了制动蹄的受力方向，不会因车轮转动增力的作用造成抱死甚至制动鼓破裂，具有防抱死功能，从而使制动更加平衡，获得更好的制动效率，本实用新型结构简单紧凑，制造容易，不需要专用、大型机床，加工难度小，且可以以铁代钢，制造成本低。

主权项

1、机动车全耦合防抱死快捷制动器，其特征在于它由制动鼓(1)、磨擦片(2、19)、制动蹄(3、17)、复位弹簧(4)、制动调整臂(5)，助动齿轮(6)、制动导板(8)、曲线齿盘(9)和轴(13)组成，制动导板(8)位于制动鼓(1)的内，在制动导板(8)上平行且对称于制动鼓(1)直径的上、下设有导槽(10、18)，在制动导板(8)上还设有向外凸出的圆柱台(11)和孔(12)，在曲线齿盘(9)上的圆周面上设有两个对称的曲线面(14)和曲线面(15)，曲线齿盘(9)活动套在制动导板(8)的向外凸出的圆柱台(11)上，磨擦片(2、19)分别与制动蹄(3、17)固定连接，制动蹄(3、17)外弧面与制动鼓(1)内圆表面平行，活动安装在制动导板(8)的导槽(10、18)内，且制动蹄(3、17)上设有限位装置，曲线齿盘(9)的曲线面(14)和曲线面(15)分别与制动蹄(3)和制动蹄(17)的底面相咬合，轴(13)活动安装在孔(12)内，轴(13)的一端固定安装有助动齿轮(6)，另一端固定安装有制动调整臂(5)，助动齿轮(6)与曲线齿盘(9)上的轮齿相啮合，复位弹簧(4)的两端分别与两个制动蹄(3、17)相连接。