[实用新型]车体之折收关节装置无效
| 申请号： | 03245170.9 | 申请日： | 2003-04-15 |
| 公开（公告）号： | CN2612595Y | 公开（公告）日： | 2004-04-21 |
| 发明（设计）人： | 王平典 | 申请（专利权）人： | 王平典 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 北京慧泉知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王顺荣 |
| 地址： | 中国*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种车体之折收关节装置，包括有：第一关节座，外侧端座面与车体骨架固接，内侧端座面一侧设有第一枢接部，另端设有第二枢接部；第二关节座，其外侧端座面与车体骨架的另一端固接，内侧端座面一侧具有枢接部与第一关节座的第一枢接部枢接定位；于第二关节座枢接部的另端外壁设有压台，压台中间具凹沟；扳动件，一端具延伸片，两侧具有翼片；延伸片上设长槽沟，上方放有偏心凸块，该偏心凸块具一穿孔与长槽孔对应，再将扳动件的延伸片反卷，并将扳动件两侧翼片扳直，藉一杆件穿入扳动件的长槽孔伸入至偏心凸块的穿孔内，杆件另端伸出穿孔外固接一压掣组件，杆件本体透过迫紧件将偏心凸块与杆件二者固接；结构科学，折收体积小，操作使用方便。 | ||
| 搜索关键词： | 车体 关节 装置 | ||
【主权项】：
1、一种车体之折收关节装置，其特征在于：它包括有：第一关节座，外侧端座面系与车体之骨架固接，内侧端座面一侧设置有第一枢接部，另端设置有第二枢接部；第二关节座，其外侧端座面系与面对前述车体骨架的另一端固接，内侧端座面一侧具有一枢接部与第一关节座的第一枢接部透过枢接件枢接结合定位；于第二关节座枢接部的另端外壁设置有一压台，该压台位置系相对应于第一关节座的第二枢接部，压台中间具一凹沟；扳动件，一端具一延伸片，两侧具有一翼片；其中，延伸片上设置有长槽沟，上方摆放有一呈筒状设置的偏心凸块，该偏心凸块具一穿孔与长槽孔对应，再将扳动件的延伸片反卷，以将偏心凸块包覆区隔住，但仍留有裕度空间，并将扳动件两侧之翼片扳直，使延伸片的端部两侧与第一关节座的第二枢接部透过枢接件枢接结合，另再藉一杆件穿入扳动件的长槽孔伸入至偏心凸块的穿孔内，杆件另端再伸出穿孔外固接一压掣组件，且杆件本体透过一迫紧件将偏心凸块与杆件二者固接；
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